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Vider des conteneurs maritimes pleins de manière sûre et contrôlée grâce à un cadre basculant

Vider des conteneurs maritimes pleins de manière sûre et contrôlée grâce à un cadre basculant

Maxpac a fourni un cadre basculant hydraulique pour conteneurs : une solution éprouvée pour des conteneurs jusqu’à 35 tonnes.

Découvrez la réalisation
Un nouveau terminal pour la manutention de polymères

Vidange sûre et contrôlée pour conteneurs jusqu'à 35 tonnes

Pour un nouveau terminal dédié aux polymères, notre client avait besoin d’une installation robuste capable de basculer de manière contrôlée des conteneurs maritimes lourds et entièrement chargés, puis de transférer directement le produit vers des camions. Maxpac a fourni un cadre basculant hydraulique pour conteneurs : une solution éprouvée pour des conteneurs jusqu’à 35 tonnes, intégrée à l’infrastructure et au fonctionnement opérationnel du nouveau site.

Un prestataire logistique international exploitant plusieurs terminaux en Belgique, actif dans le stockage, le transport, la distribution et la manutention de produits en vrac pour des clients des secteurs chimique et pétrochimique, devait équiper un nouveau terminal logistique pour le déchargement de conteneurs maritimes.

Ce site sera consacré au stockage, à la manutention et au transbordement de polymères. Le terminal a été conçu en prévision des besoins de futurs clients, avec principalement des granulés et des microgranulés parmi les produits qui devraient y être traités.

Il fallait donc une solution de déchargement robuste et sûre. Les conteneurs entièrement chargés devaient pouvoir être manipulés de manière contrôlée, tout en transférant le produit vers des camions avec un maximum d’efficacité. L’installation devait également convenir à une utilisation industrielle intensive, limiter au maximum les pertes de produit et garantir un environnement de travail sûr pour les opérateurs.

Le cadre basculant pour conteneurs convient aux conteneurs maritimes de 20, 30 et 40 pieds, pour un poids total maximal de 35 tonnes.

Le défi

Ne pas simplement basculer le conteneur, mais maîtriser toute l’opération de déchargement

À première vue, la mission semblait simple : basculer un conteneur maritime plein afin de permettre au produit de s’écouler. En pratique, plusieurs exigences techniques devaient être prises en compte simultanément.

Le système devait pouvoir supporter les charges élevées de conteneurs entièrement chargés. Le basculement devait en parallèle rester parfaitement contrôlé afin de maîtriser le débit du produit pendant le déchargement. Dans des conditions idéales, l’installation est conçue pour traiter environ deux conteneurs par heure.

Le cadre basculant devait également être intégré dans un tout nouveau terminal et raccordé aux infrastructures de chargement et de déchargement prévues.

La sécurité constituait une exigence incontournable. Les opérateurs travaillent à proximité d’une installation qui déplace des masses importantes. La structure mécanique, l’entraînement hydraulique, les commandes et l’accès au système devaient donc être envisagés comme un ensemble.

La fiabilité et la facilité de maintenance faisaient également partie des exigences principales. L’installation étant destinée à un usage intensif, elle devait être conçue de manière robuste, avec des composants adaptés aux conditions d’exploitation industrielles.

Le défi ne consistait donc pas à développer une nouvelle machine à partir de zéro, mais à mettre au point une solution intégrée dans laquelle la charge, le flux de produit, la sécurité, l’espace disponible et les opérations quotidiennes s’articulent correctement.

Maxpac a déjà réalisé de nombreux cadres basculants comparables. Le client a ainsi pu s’appuyer sur un concept qui avait déjà fait ses preuves dans d’autres applications industrielles.

L’approche

Analyser d’abord le contexte opérationnel, puis intégrer le cadre basculant

Maxpac a commencé par analyser le flux logistique et la capacité de déchargement souhaitée. Cette analyse a permis de déterminer comment intégrer le cadre basculant pour conteneurs, la structure porteuse et l’installation hydraulique au nouveau terminal.

La solution repose sur un cadre basculant hydraulique permettant d’incliner de manière contrôlée un conteneur maritime complet. À mesure que l’angle du conteneur augmente, les polymères peuvent s’écouler vers l’installation de déchargement située en dessous, avant d’être chargés directement dans des camions.

Le cadre permet de basculer les conteneurs jusqu’à un angle de 60°.

Bien que le cadre basculant soit en lui-même une solution éprouvée, l’ensemble de l’installation devait être précisément adapté à l’espace disponible, à la hauteur de déchargement requise, aux types de conteneurs utilisés, aux infrastructures de chargement et de déchargement, à la capacité souhaitée ainsi qu’aux prescriptions de sécurité du client.

Le travail d’ingénierie s’est donc principalement concentré sur l’intégration du système dans le nouveau terminal. La position et la géométrie du cadre basculant et de la structure porteuse influencent directement la manière dont les conteneurs peuvent être acheminés, basculés et vidés, ainsi que la façon dont le flux de produit s’intègre au reste du processus.

Pour supporter les charges importantes, le cadre basculant est réalisé sous la forme d’une structure en acier robuste avec un coefficient de sécurité élevé. Le basculement est assuré par un système hydraulique robuste équipé de composants industriels.

L’installation comprend également une commande PLC, un panneau de commande, une armoire électrique et des capteurs de détection de position. Des protections de sécurité, des arrêts d’urgence et des accès sécurisés contribuent à garantir une utilisation sûre. Les dispositifs de sécurité ont été réalisés conformément aux exigences CE applicables.

Maxpac a également assuré l’ingénierie de la structure porteuse en acier. Sa réalisation a été confiée à un constructeur métallique sélectionné par le client. Le cadre basculant et sa structure de support ont ainsi pu être conçus comme une seule installation intégrée au sein du site.

Le procès

De l'ingénierie 3D à la mise en service

Une période de mise en œuvre de 6 mois.

 
 

 

 
 
Étape 1

Ingénierie 3D

Après l’analyse du processus, l’ensemble de l’installation a été conçu en 3D. Des calculs de résistance ont été réalisés et l’intégration du système dans le nouveau site a été vérifiée.

Étape 2

La production et la préparation

La production et la préparation des installations mécanique, hydraulique et électrique ont ensuite pu commencer.

 
 

 

 
 
 
 

 

 
 
Étape 3

Le montage

Après son transport vers le terminal, le système a été monté mécaniquement. Lors de la mise en service, l’installation et le logiciel ont été réglés et le cadre basculant a fait l’objet de tests approfondis. Plusieurs types de conteneurs ont été utilisés pendant ces essais, avec notamment des tests à la charge maximale prévue. Les fonctions de sécurité de l’installation ont également été contrôlées avant sa mise en service.

Étape 4

Formation

La dernière étape a consisté à former les opérateurs et le service technique. Le projet ne s’est donc pas limité à la livraison de l’installation : il a également permis de transmettre les connaissances nécessaires pour l’exploiter en toute sécurité au quotidien.

 
 

 

 
 
Le résultat

Un trajet contrôlé du conteneur au camion

Grâce au cadre basculant pour conteneurs, le client dispose d’une installation permettant de basculer hydrauliquement des conteneurs maritimes pleins et de faire s’écouler les polymères de manière contrôlée vers l’installation de déchargement située en dessous.

La configuration permet ainsi un transbordement direct vers les camions. Dans des conditions idéales, environ deux conteneurs peuvent être traités par heure.

Une méthode de déchargement alternative consiste à basculer ou décharger le conteneur à l’aide d’un véhicule ou d’une remorque au-dessus d’une trémie, puis à transporter pneumatiquement le produit jusqu’à un camion. Cette méthode utilise un véhicule pour une opération pour laquelle il n’a pas été conçu comme machine et nécessite en outre une étape supplémentaire de transport pneumatique. Le cadre basculant offre une solution industrielle plus sûre et plus efficace, dans laquelle le conteneur est incliné de manière contrôlée par une machine spécifiquement conçue à cet effet.

En matière de fiabilité opérationnelle également, Maxpac peut s’appuyer sur l’expérience acquise grâce à un parc installé plus large. Plusieurs installations de ce type sont aujourd’hui en service. Sur l’ensemble de ces installations, Maxpac rapporte un taux de disponibilité supérieur à 99 %. Hormis une maintenance annuelle limitée (principalement le graissage, les contrôles et l’appoint d’huile), le nombre de pièces d’usure est réduit et les besoins de maintenance restent limités.

Frontaal zicht op container tipper van Maxpac in de haven van Antwerpen bij logistieke speler

L’essentiel est que les différentes fonctions n’ont pas été abordées séparément. La manutention des conteneurs, le flux de produit, la structure, l’hydraulique, la commande et la sécurité ont été envisagés ensemble, en fonction du contexte opérationnel du terminal.

Cette approche correspond à la manière dont Maxpac aborde les projets de manutention de produits en vrac : lorsqu’une solution éprouvée existe, elle constitue le point de départ. Le travail d’ingénierie se concentre ensuite sur son intégration correcte dans le processus, l’infrastructure et l’environnement de sécurité du client.

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